藍牌車超重超載一直廣爲诟病，相關部門也(yě)一直都在嚴查，但是不同區(qū)域的(de)整治方式和(hé)力度有很大(dà)不同。最近多(duō)部門出台政策要求嚴查藍牌輕卡，一時(shí)間風聲鶴唳，藍牌車上牌難也(yě)成了(le)全國的(de)一個(gè)普遍現象。

政策的(de)制定一定要有廣泛的(de)社會調查，要綜合考慮公平性、合理(lǐ)性、并考慮到執行的(de)可(kě)行性，及施行後帶來(lái)的(de)後果。目前部分(fēn)地區(qū)一刀(dāo)切的(de)從重從嚴整治藍牌車，感覺是不是也(yě)有點懶政的(de)嫌疑了(le)。

● 藍牌輕卡存在的(de)重要意義

據公開報道，從中汽協發布的(de)8月(yuè)份貨車産銷數據來(lái)看，輕型貨車銷售19萬輛，同比增長(cháng)44.4%；微型貨車銷售6.3萬輛，同比增長(cháng)28.3%。值得(de)一提的(de)是，8月(yuè)份貨車産量與銷量均刷新了(le)當月(yuè)曆史數據新高(gāo)。

而且從1-8月(yuè)數據來(lái)看，輕型貨車銷量138.4萬輛，同比上升15%；微型貨車銷量44.1萬輛，同比上升12.8%。輕卡銷量仍然是在穩步增長(cháng)當中，并沒有受“大(dà)噸小标”的(de)影(yǐng)響而出現大(dà)幅下(xià)滑的(de)情況。高(gāo)壓政策下(xià)輕卡銷量并未下(xià)降反映了(le)市場(chǎng)剛需。

● 簡單粗暴控制藍牌車可(kě)能導緻的(de)部分(fēn)後果

藍牌輕卡作爲短途物(wù)流運輸的(de)主力軍，衣食住行、柴米油鹽、蔬菜水(shuǐ)果、冰箱彩電、都需要它運送到家。如果嚴格一刀(dāo)切所有輕卡載重不超過1.5噸，總質量不超過4.5噸，那麽可(kě)能市面上的(de)短途運費成本要增加2倍以上。

因爲單車運貨量減少，就需要多(duō)購(gòu)置車輛，多(duō)跑趟數，車輛維護、油耗、人(rén)工、往返時(shí)間成本均倍增，必将導緻運費成本倍增，運輸成本的(de)成倍增加無疑會導緻日用(yòng)品價格成本大(dà)幅上漲。

路面上的(de)輕卡數量可(kě)能也(yě)要增加一倍以上才能滿足運力需要，帶來(lái)的(de)交通(tōng)堵塞、尾氣排放、能源消耗不可(kě)忽視。而随著(zhe)城(chéng)鎮化(huà)建設的(de)加快(kuài)和(hé)人(rén)們生活水(shuǐ)平的(de)提高(gāo)，人(rén)們對(duì)這(zhè)些需要藍牌輕卡運輸的(de)産品的(de)需求也(yě)越來(lái)越多(duō)。這(zhè)樣的(de)話(huà)情況可(kě)能會越來(lái)越惡化(huà)。

● 藍牌輕卡本身面臨的(de)巨大(dà)沖擊

從公平性原則來(lái)看，目前包括很多(duō)三四線城(chéng)市在内都有大(dà)量的(de)三輪車承接和(hé)藍牌輕卡重疊的(de)市場(chǎng)業務。而三輪車無牌無證無監管，柴油三輪車甚至有拉十幾噸的(de)。

成本低，搶占了(le)藍牌輕卡的(de)市場(chǎng)并拉低了(le)藍牌輕卡的(de)運輸價格，逼迫藍牌輕卡往“多(duō)拉快(kuài)跑”的(de)違規道路上越走越遠(yuǎn)。

所以單純的(de)嚴厲整治藍牌輕卡，而放任違規三輪車等車大(dà)行其道，是一種“劣币驅逐良币”的(de)助纣爲虐的(de)做(zuò)法，必将導緻很多(duō)民怨和(hé)社會問題。

● 對(duì)藍牌車政策調整的(de)建議(yì)

竊以爲更合理(lǐ)的(de)做(zuò)法是首先将違規車清理(lǐ)出市區(qū)，農用(yòng)車回歸農用(yòng)。然後如果不違反法律，從法規上把藍牌輕卡總質量調整爲6.5噸左右，這(zhè)樣額定質量限載可(kě)以對(duì)應的(de)調整爲3噸左右，未嘗不是一個(gè)合理(lǐ)的(de)标本兼治的(de)解決問題的(de)方案。

● 最近部分(fēn)藍牌專用(yòng)車面臨的(de)上戶問題

最近少量用(yòng)戶反映購(gòu)買的(de)藍牌灑水(shuǐ)車等專用(yòng)車也(yě)出現上牌困難。

在整車外觀、外形尺寸、整備質量等均和(hé)公告一緻的(de)情況下(xià)，在某些地區(qū)被懷疑“大(dà)噸小标”而上牌困難（目前藍牌灑水(shuǐ)車的(de)公告整備質量基本在3噸左右，額定載質量在幾百公斤到一噸多(duō)不等。部分(fēn)公告并未反映罐體尺寸，實際測量水(shuǐ)罐外形體積約3-4方），感覺是“甯殺錯不放過”。

其實藍牌灑水(shuǐ)車的(de)車型小，容積小，行駛區(qū)域一般在市内巷道，滿載工作時(shí)行駛速度一般在25km/h左右，而且作爲環衛工程作業車，車身都帶有警語及爆閃燈等警示标示，相對(duì)而言比較安全。

● 藍牌灑水(shuǐ)車等專用(yòng)車和(hé)藍牌載貨車的(de)區(qū)别

灑水(shuǐ)車結構簡單，罐體用(yòng)途單一，僅有一個(gè)水(shuǐ)罐用(yòng)來(lái)裝水(shuǐ)，體積固定，幾乎不存在常規藍牌載貨車成倍超載的(de)問題。橢圓形罐體的(de)實際有效容積隻有罐體總體積的(de)70-80%，工作時(shí)罐體底部還(hái)會殘留10%左右的(de)餘水(shuǐ)。

實際能有效利用(yòng)的(de)并不是全部的(de)罐體體積。而且藍牌灑水(shuǐ)車不上高(gāo)速，行駛速度慢(màn)，危險系數非常低。

換個(gè)角度來(lái)看，如果藍牌灑水(shuǐ)車采用(yòng)50L/m的(de)灑水(shuǐ)泵驅動工作，5方水(shuǐ)罐滿載也(yě)隻能持續工作一個(gè)半小時(shí)，70L/m的(de)泵隻能工作四十分(fēn)鐘(zhōng)左右。如果按普通(tōng)載貨車的(de)額定載質量幾百公斤來(lái)算(suàn)，十幾分(fēn)鐘(zhōng)就灑完一車水(shuǐ)，根本沒辦法幹活。

● 對(duì)藍牌專用(yòng)車審驗駁回應“疑罪從無”

作爲整車外觀、外形尺寸、整備質量等和(hé)公告一緻的(de)帶有固定體積罐體、固定裝載介質、固定行駛路線、行駛速度較低，危險系數相對(duì)較小的(de)類似于藍牌灑水(shuǐ)車之類的(de)環衛特種作業車，是不是應該綜合考慮社會實際需要。

針對(duì)性的(de)精細化(huà)執法，以創造更大(dà)的(de)社會價值呢(ne)？法無禁止皆可(kě)爲。對(duì)于和(hé)公告一緻的(de)産品，應該疑罪從無。對(duì)懷疑打公告擦邊球的(de)車型，應該從源頭上先整治公告，這(zhè)樣才是有法可(kě)依，而不是憑“莫須有”就“嚴查”，将導緻車廠，車商，用(yòng)戶無所适從。

制度的(de)制定需要綜合考慮，任重道遠(yuǎn)。同時(shí)道路運輸的(de)參與者也(yě)應該自覺遵守法規，從我做(zuò)起，不違規、不超載、這(zhè)樣良性發展也(yě)能避免運費的(de)價格戰。當前看來(lái)是受了(le)一定損失，但是長(cháng)期來(lái)看對(duì)整個(gè)運輸市場(chǎng)的(de)健康發展運行功德無量。

雪(xuě)崩來(lái)臨時(shí)沒有一片雪(xuě)花是無辜的(de)，同理(lǐ)運輸市場(chǎng)的(de)淨化(huà)和(hé)健康發展需要每一個(gè)道路運輸參與者共同努力！