“上牌難”是自2019年“521大(dà)噸小标”事件之後，藍牌輕卡車主們遇到的(de)最大(dà)問題，上牌最嚴格的(de)深圳、上海、無錫等地區(qū)，大(dà)量藍牌輕卡無法正常上牌。無論是經銷商，還(hái)是卡友都承受著(zhe)巨大(dà)的(de)壓力。

而自2021年1月(yuè)1日起，《機動車安全技術檢驗項目和(hé)方法》（GB 38900-2020）将正式實施。那麽機動車檢驗新國标中，對(duì)于藍牌輕卡新車上牌、在用(yòng)車年檢又有哪些新要求呢(ne)？将會對(duì)卡友們帶來(lái)哪些影(yǐng)響呢(ne)？我們一一來(lái)看。

新車誤差±100kg 在用(yòng)車誤差±200kg

在《GB38900-2020》中提到，注冊登記安全檢驗時(shí)，機動車的(de)整備質量應與機動車産品公告、機動車出廠合格證相符，且誤差滿足：輕微型貨車不超過±3%或±100kg。

在用(yòng)機動車安全檢驗時(shí)，2015年3月(yuè)1日起注冊登記的(de)貨車空車質量與機動車注冊登記時(shí)記載的(de)整備質量技術參數相比，誤差應滿足：輕微型貨車不超過±10%或±200kg。且輕型貨車的(de)空車質量應小于4500kg。

在機動車檢驗新國标中對(duì)于具體的(de)實施時(shí)間也(yě)有明(míng)确規定，新車注冊登記空車質量的(de)檢驗要求自2021年1月(yuè)1日起實施，在用(yòng)機動車空車質量的(de)檢驗要求，自标準實施之日的(de)第9個(gè)月(yuè)開始實施，也(yě)就是2021年9月(yuè)1日開始實施。

外廓尺寸更嚴格 拆闆簧或行不通(tōng)

在《GB38900-2020》中對(duì)于車輛特征參數也(yě)有非常明(míng)确的(de)規定，其中包括外廓尺寸、欄闆高(gāo)度，懸架等。

外廓尺寸方面，注冊登記安全檢驗時(shí)，機動車外廓尺寸實測值不應超出GB1589、GB7258規定的(de)限值，且與機動車産品公告、機動車出廠合格證記載的(de)數值相比，誤差應滿足：汽車不超過±1%或±50mm。

而懸架方面，注冊登記安全檢驗時(shí)，貨車的(de)後軸鋼闆彈簧片數應與機動車産品公告、機動車出廠合格證一緻，且不應有明(míng)顯增寬、增厚情形。在用(yòng)車安全檢驗時(shí)，貨車的(de)後軸鋼闆彈簧片數應與機動車登記信息一直，且不應有明(míng)顯增寬、增厚情形。

這(zhè)也(yě)就意味著(zhe)，以前藍牌輕卡車主爲了(le)上牌而采用(yòng)的(de)“換貨廂、拆闆簧”等方法，可(kě)能會行不通(tōng)。

如果檢驗不合格 将上報交管部門

那麽檢驗不合格将會如何處理(lǐ)呢(ne)？《GB38900-2020》中也(yě)有明(míng)确規定。

注冊登記安全檢驗時(shí)，發現送檢機動車的(de)車輛特征參數、安全裝置不符合GB1589、GB7258等機動車國家安全技術标準、機動車産品公告、機動車出廠合格證時(shí)應拍(pāi)照(zhào)、錄像固定證據，詳細登記送檢機動車的(de)信息，通(tōng)過機動車安全技術檢驗監管系統上報。

在用(yòng)機動車安全檢驗時(shí)，送檢機動車空車質量檢驗不合格的(de)，檢驗機構及其檢驗員(yuán)應結合允許加裝的(de)部件（如：防風罩、水(shuǐ)箱、工具箱、備胎架、起重尾闆等）、維修情況、随車工具等開展重點核查；有非法改裝嫌疑的(de)，将通(tōng)過機動車安全技術檢驗監管系統上報，并報告當地公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門處理(lǐ)。

年審或更難通(tōng)過 是否嚴格是重點

簡單來(lái)說，藍牌輕卡新車上牌空車自重不能超過100公斤或者3%，2015年3月(yuè)之後在用(yòng)車年檢空車自重不能超過200公斤或者10%。對(duì)于藍牌輕卡用(yòng)戶來(lái)說，新車上牌并未有太大(dà)的(de)變化(huà)，在521之後不少省市已經嚴格按照(zhào)這(zhè)一标準來(lái)進行實施了(le)。

影(yǐng)響最大(dà)的(de)莫過于2015年之後的(de)在用(yòng)藍牌輕卡，2015年之後正是重載輕卡市場(chǎng)火熱(rè)時(shí)，2015年3月(yuè)1日至2019年5月(yuè)21日之間有大(dà)量的(de)重載版藍牌輕卡上牌運營，配置多(duō)爲7擋、8檔甚至10擋變速箱；825規格的(de)輪胎；160馬力-190馬力發動機等。

而這(zhè)些藍牌輕卡的(de)實際整備自重相比于公告整備質量誤差大(dà)都大(dà)于200公斤，對(duì)于這(zhè)部分(fēn)用(yòng)戶來(lái)說，如果各地機動車檢測機構嚴格按照(zhào)新國标進行年檢，可(kě)能有大(dà)批車輛無法通(tōng)過年檢，影(yǐng)響車輛的(de)正常使用(yòng)。

編後語：

對(duì)于貨運行業來(lái)說，不僅僅是政策出台會影(yǐng)響到市場(chǎng)用(yòng)車的(de)走向，政策執行的(de)是否嚴格也(yě)是關鍵因素，此前藍牌輕卡上牌難的(de)問題也(yě)并非全國統一，而是部分(fēn)省市。至于檢驗新标準正式開始實施之後，實施力度如何？是否全國統一？還(hái)是未知數，我們也(yě)将持續關注。

但是不管是藍牌輕卡複檢或是上路被罰款，未來(lái)藍牌輕卡的(de)治理(lǐ)越來(lái)越嚴格似乎已經成爲不争的(de)事實，各位車主還(hái)需做(zuò)好心理(lǐ)準備，以應對(duì)下(xià)一步的(de)政策變化(huà)。